Cilindro S/Culata AluminioD.61 Honda @ 150,SH 150 4T

Cilindro S/Culata AluminioD.61 Honda @ 150,SH 150 4T

CARACTERISTICAS TECNICAS

Cilindro

• Material: aleación primario con alto contenido de sílicio bonificado, caña con añadido de carburo de sílicio en una matriz de niquel galvanico y pulimentado con dos pasajes de diamante cruzados con tolerancia estrechísma.
• Elaboración: en maquinas con herramientas de control númerico de elevada precisión.
• Acoplamiento cilindro pistón en selección de 0,05 mm
• Superfície de intercambio recalculada y aumentada.

Pistón

• Super compacto de tres segementos.
• Material: aleación especial primaria de aluminio al sílicio de baja dilatación térmica con añadido de estaño en las paredes de delizamiento.
• Elaboración en maquinas de control númerico.
• Aligerado y reforzado.
• Superfície de intercambio térmico aumentada.

Segmentos

• Compresión – Especial de alto deslizamiento y altísima resistencia mecánica de acero especial nitrurado.
• 1° Rascador de aceite – de hierro fundido esferoidal S10 cromado.
• 2° Rascador de aceite – en tres piezas de acero ligado, cromado.

Benelli Macis 150 (2012-2013)

Honda @ 150 (2000-2003)

Honda FES Pantheon 4T 150 (2003-2006)

Honda FES S Wing 150 (2007-2012)

Honda PES PS i 150 (2006-2012)

Honda SES Dylan 150 (2002-2006)

Honda SH 150 (2001-2004)

Honda SH IE (2005-2010) 150 (2005-2010)

Honda SH IE DD 150 (2009-2012)

Keeway Outlook 150 (2007-2012)