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- La construcción de la carcasa del casco utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación multi-compuesta: 1) 3K Carbon, capa exterior de carbono de alta densidad que mejora la resistencia y la eficiencia de la disipación de energía sobre la carcasa, 2) Capa de compuesto de carbono unidireccional que proporciona una resistencia radial significativamente mayor alrededor de la carcasa, evitando la compresión pero permitiendo una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida, y 3) Capa de fibra de aramida que proporciona protección crítica contra la penetración. Esta combinación de capas se potencia aún más con un enlace de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia posible y gestión de energía; la deflexión limitada de la carcasa exterior significa que la energía se dispersa más ampliamente y es mejor absorbida por el forro EPS de 4 densidades.
- El resultado del único proceso de colocación de la carcasa empleado en la construcción del S-M10 resulta en una protección contra impactos extremadamente efectiva. El S-M10 devuelve un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que supera los límites estándar actuales de regulación de cascos. Para impactos lineales directos, que es un impacto en un ángulo de 90 grados entre el casco y un objeto, el SM10 supera el nuevo estándar ECE 22.06 para 2024 en un promedio del 46% para impactos de velocidad regular. Nuevo para el estándar ECE 22.06, los nuevos requisitos ahora incluyen impactos lineales de baja velocidad y alta velocidad donde el SM10 supera los nuevos estándares de Aceleración Lineal Pico ECE 22.06 en un 23% y 28% respectivamente.